La Gyldenløves gate være i fred! Nei til sykkelfelt!
Kommentarer
#602
Som beboer i området opplever jeg at det ikke er behov for sykkelvei her. Jeg sykler omtrent daglig store deler av året, og har aldri opplevd at denne gaten har behov for sykkelfelt, snaret tvert om - slik sitausjonen er idag føles gaten veldig trygg for både gående og syklister. Når man samtidig fjerner svært mange parkeringsplasser synes tiltaket totalt meningsløst. Å bruke millioner på sykkelvei her er uforståelig og synes ikke å være hverken behovsprøvd eller konsekvensutredet. Jeg har tilgode åsnakke med noen som synes det er behov for sykkelvei i denne flotte gaten. Det fremstår som maktmisbruk når politikere gjennomfører et tiltak som ikke er ønsket hverken av bydelen eller beboerne der.
Siri Hjorth (Oslo, 2020-08-30)
#608
Jeg signerer da dette ikke er nødvendig i en av Oslos flotteste gater. Skal man ha sykkelsti kan fortauene deles i to felt eller ridestien brukes. Dette er en av få gater hvor det virkelig er plass til alle. Gi heller miljøvennlige biler fortrinn til beboerparkering e.l. lignende tiltak.Jacob Bonnevie (Oslo, 2020-08-30)
#609
Ikke behov for ytterligere tilrettelegging for sykkel I denne gaten, ingen syklister mener det er behov heller. Dette vil kun føre til at barnefamilier og eldre ikke har mulighet til å bo i området da de ikke har mulighet for bruk av bil, samt at hastigheten i gaten vil øke betydelig med bredere gater uten parkering. Tydelig at dette ikke gjøres med tanke på Oslos befolkning, dette er ikke en demokratisk avgjørelse.Pernille Hals (Oslo, 2020-08-30)
#616
Jeg er imot forandring av en av Oslos få igjenværende vakre gaterChristina Plesner Heim (Oslo, 2020-08-30)
#620
Er helt enig i oppropet.Hans Bendiksby (Harald Hårfagres gate 12 D, 0363 Oslo, 2020-08-30)
#621
Jeg signerer fordi jeg har fått innvilget en søknad om handikapparkeringsplass så nær utgangsdøren som mulig, ettersom jeg har sterkt gangbesvær, og er redd for at plassen blir fjernet. Dessuten er jeg redd for at det blir stor pågang på parkeringsplasser, fordi mange plasser er forbeholdt lading av el-biler. Jeg kan heller ikke se at behovet til så få syklister som sykler i Gyldenløves gate bør veie tyngre enn behovet alle beboerne i gaten har, for plass til parkering.Are Bjærke (Oslo, 2020-08-30)
#622
Meningsløs behandling av folk som har tilbragt sine liv i dette området. En by betyr også voksne mennesker, ikke bare unge syklister.Mona Levin (Sandefjord, 2020-08-30)
#624
Det er både trygt og fint å sykle i Gyldenløves gate. Vi som bor i sentrum vil også ha parkering til bil, som «alle andre». Det er allerede mangel på P-plasser i området, spesielt vinterstid da knapt noen sykler. Bruk disse pengene på sykkelsti der det er behov pga sikkerheten for de som sykler, det er ikke tilfelle i denne gaten!Hans-Aasmund Frisak (Frognerveien, 2020-08-30)
#628
En vakker gate som det per i dag er fint å sykle i, no problem. I tillegg trenger folk som bor i området parkering for bil.Elisabeth Munch-Ellingsen (Oslo, 2020-08-30)
#636
Gyldenløves gate trenger ikke sykkelfelt. Å fjerne all parkering er et brutalt overgrep mot beboerne. Gaten e vakker og historisk.Inger-Marie Ytterhorn (Oslo, 2020-08-30)
#642
Gyldenløves gate må bevaresLiv Dahle (Oslo, 2020-08-30)
#647
Helt unødvendig, gaten er fin med trær og plass til både syklister og biler! Det er hærverk å ikke veldig miljøvennlig å fjerne trær i byen. Og folk må parkere!May Sandbeck (Oslo, 2020-08-30)
#650
Bystyret opptrer som et rent diktatur. MDG får ture frem som de vil, og det kan se ut som om de er særlig opptatt av å ødelegge hverdagen til folk på Oslo Vest. Bygdøy Alle, Løkkeveien, Tennisanlegget på Midtstuen, og nå Gyldenløves gate.Total overkjøring av bydelsutvalget, og ingen som ønsker å svare på hvorfor dette er så viktig for byrådet.
Hermstad er tidenes katastrofe-vikar. Og hvor får han sine fullmakter fra? Her skal det setter skarpskodde advokater i sving, for nå er det nok.
Monica Staff (Oslo, 2020-08-30)
#651
Vi som bor i byen har må ha et sted å parkere bilen.Lars Mathisen (Oslo, 2020-08-30)
#655
G gt er en vakker gate som må få bestå!Ingrid Vinje (Bygdøy alle , 2020-08-30)
#664
Bevar en hyggelig gate som faktisk tillater syklister, parkerende bilister og spaserende. En av Oslos fineste gater med masse plass som det her ! Man jager småbarnsfamilier og Fysisk vanskeligstilte bort helt unødvendig i dette tilfelle. Det fungerer som det er !Sophie C. Maartmann-Moe (Oslo, 2020-08-30)
#666
Ønsker å bevare gaten slik erMona Taraldsen (Oslo, 2020-08-30)
#669
La gaten være, kan da ikke være noe problem å del gaten mellom sykkel, el-sykkel, el-sykkel og biler.Rune Braastad (Oslo, 2020-08-30)
#671
Fordi jeg blir direkte og negativt berørt hvis dette sykkelfeltet blir noe av!Caroline Byhring (Oslo, 2020-08-30)
#675
Gyldenløves gate er bred nok til biler, sykler og parkeringsplasser. Bruk penger på noe annet og la Frogner sin stemme bli hørt!Annette Yssen (Oslo, 2020-08-30)
#678
1. Gaten er lite traffikert2. Det er god plass til sykelister allerede
3. Det er fortsatt bruk for parkeringsplasser.
4. Meningsløs bruk av penger.
5. Symbolpolitikk i praksis
Audun Høisæther (Hosle, 2020-08-30)
#680
Jeg mener det er helt unødvendig med sykkelfelt her, da det er utmerket plass for alle typer trafikanter .Og hvor skal alle som betaler beboerparkering parkere sine biler ?
Karin Finstad (Oslo, 2020-08-30)
#684
Gyldenløvesgate er en gate med svært rolig trafikk og god plass til alle trafikanter som den er. Sykkelfelt vil øke hastigheten til både syklister og bilister og gjøre fet vanskelig for beboere i område Med behov for bil å finne parkeringsplass. La Gyldenløvesgate være!Therese Beil (Oslo, 2020-08-30)
#685
Jeg er mot raseringen som pågår av Oslo by, og en politikk med bare symboler og lite fornuft.Inger Wegener Aas (Oslo , 2020-08-30)
#688
Jeg syns det er tullete med sykkelfelt overalt og at dette er bortkastede penger.Carl Christensen (Oslo, 2020-08-30)
#699
Jeg liker ikke rødgrønn kommunistisk galskap. Det får være måte på :-)jarle aabø (Oslo, 2020-08-30)
#700
Gyldenløvesgate rommer nok plass slik som den er, til både trafikanter, syklister og bilister!Hege Sånhol (Oslo, 2020-08-30)
#706
Jeg er for demokrati, noe byrådet i Oslo ikke respekterer!eva yran blomberg (oslo, 2020-08-30)
#707
Det går helt fint å sykle i denne gaten nå. Hvorfor Ikke bruke skattepengene på noe fornuftig!Dette er kun idiotisk og provoserende!
Christopher Gilbert (Oslo, 2020-08-30)
#708
Det er hodeløst å fjerne enda flere parkeringsplasser i byenCecilie Blaauw cock (0382, 2020-08-30)
#710
Feil bruk av offentlige midlerJorun Vintervold (Fornebu , 2020-08-30)
#714
Det er ikkje behov for sykkelsti her.Linn Randal (Oslo, 2020-08-30)
#721
Gaten er utmerket å sykle i begge veier. Gaten er en perle. Skal det bo barnefamilier på Frogner, må det legges til rette for bil/helst elbil-parkering i umiddelbar nærhet av bosted. Nå i koronatider oppfordres vi til å unngå offentlig kommunikasjon hvis mulig, og det er et hell at parkering i Gyldenløvesgate eksisterer.Mette Lundby (Frogner, Oslo, 2020-08-30)
#723
Det er en flott gate med lite biltrafikk og få syklister. Helt unødvendig å lage sykkelfelt.Hans Coucheron-aamot (Oslo, 2020-08-30)
#724
Mgp er idioterTove Sollander (Oslo, 2020-08-30)
#727
Hele Oslo planen til dette byrådet er helt bak mål. Det siste med å stenge både BA og Dr.veien i tillegg nå å skulle ødelegge Gyldenløves gate, er bare helt vanvittig. Dettette er en hovedstad i et land med få bebyggere og halve året vinter. Tenk litt på andre enn dere selv!!!!!!!!!!!!Helga Rypdal Stabe (Oslo, 2020-08-30)
#728
Støtter oppropetEivind Einang Gram-Johannessen (Oslo, 2020-08-30)
#739
Dette er galskap , ødelegge en av Oslo sine peneste gater !Kristin Holter-Sørensen (Frogner, 2020-08-30)
#751
Jeg signerer fordi jeg bor i området, kjører gyldenløves gate hver dag og ser at det er plass nok til biler og syklister. Vi trenger de parkeringsplassene som finnes. Det er allerede for få til oss som bor her. Alle har ikke muligheten til å bytte ut bil med sykkelInni Rein (Oslo, 2020-08-30)
#752
Jeg vil ha et lokaldemokrati som blir lyttet til og ikke overkjørt. HELT Unødvendig og elendig prioritering av skattebetalernes penger med egen sykkelsti i fredelige Gyldenløvesgate!!!Nina Hønningstad (Oslo, 2020-08-30)
#758
Det er meningsløs symbolpolitikk fra byrådet som gjør det vanskeligere å bo i sentrum i likhet med stenging av Løkkeveien og rotet i Bygdøy alle.Morten Ameon (Oslo, 2020-08-30)
#762
Jeg signerer fordi det er helt unødvendig å ødelegge byen på denne måten. La Oslo være!Herman Mathisen (Lincolnshire , 2020-08-30)
#765
Fordi dett er helt hodeløst og fanatisk tullHenrik Dahl (Oslo, 2020-08-30)
#773
Det er galskap å bruke så mye penger på å lage sykkelfelt i en fare som fungerer slik den er. Det virker som om dette gjøres kun for å fjerne parkeringsplasser:-(Charlotte Røvig (Oslo, 2020-08-30)
#775
Jeg ønsker fortsatt å drive min kontor virksomhet samt å bo i Frogner bydel. Dersom rasering av bydelen med MDG i spissen ikke straks stopper sykkelbaneutbyggingene sine i boligområder, for å fjerne flere parkeringsplasser, blir dette kritisk!Banene gjør også våre boliggater triste, øde og ubrukbare til det de var bygget for. Å bo her som gammel, vil neppe være mulig, og i alle fall ikke uten å kalkulere med store parkeringsbøter. Det sitter langt inne, som advokat-mor, å lære barna våre opp til å begå trafikkforseelser under kjøretrening. Men har blitt nødvendig.
Jeg ønsker dessuten parkeringsplasser tilbake i vår gate, Prof Dahls gate, samt å få den estetisk stygge sykkelbanen utenfor, fjernet. Hastighet på biler og farts-syklistene er blitt større etter sykkelbaneanleggelsen der. Er glad våre tre nå halvvoksne barn hadde en tryggere skolevei/lekevei til Uranienborg skole, enn dagens småbarn har.
Jeg er helårs syklist, men benytter ikke sykkelbaner bortsett fra ved de større hovedfartsårene våre. Ingen forskjell,
sier våre barn, på om en boliggate har sykkebane eller ikke har. De kan sykle over alt, men farligst i Eilert Sundts gate.
Unødvendig pengebruk på disse estetisk stygge sykkelbanene 'skriker mot en" og gjør i alle fall meg - som skattebetaler - nærmest kvalm. Å ha 10-12 timers arbeidsdager i Meltzers gate etter å ha syklet til jobb på disse, ville vært demotiverende for arbeidsinnsatsen min. Jeg unngår derfor Eilert Sundtsgate.
Dessuten ønsker jeg ikke å blii inernert i Frogner bydel. Mulig noen ønsker slikt, men altså ikke jeg. Trenger bil for å kjøre ut og inn av Oslo, også i ukedagene pga min jobb. Stenging av Løkkeveien og Bygdøy allé gjør at alle slike som meg må forurense mere under kjøring ut og inn av byen, for å komme til jobbsteder.
Jeg ønsker m.a.o. MILJØET tilbake i Frogner bydel!
Mvh Hilde Vale
Hilde Vale (Prof Dahls gate 10, Oslo , 2020-08-30)
#776
Synes dette er bare dumt. En kjempe fin gate ska bli ubrukbar før beboere og folk flest bare før at mdg skal få viljen sin fram. Noen må stoppe denne galskap nå!Mikael Andersson (Oslo, 2020-08-30)
#782
Jeg signer fordi, bilister og syklister kan dele veibanen slik den er i dag. Jeg kjører Gyldenløves gate man-fre, svært få syklister jeg møter. Det bør være mange andre gode formål å bruke 20 millioner kroner på i Oslo kommune.Tove Dalaker Figenschou (Oslo, 2020-08-30)
#788
Enig m punktene som er beskrevetHasse IwArsson (Oslo, 2020-08-30)
#791
Gyldenløves gt er en gate der gående, beboende og syklende fungerer i en høflig og velmenende synergi.Samtidig er det mange eldre og småbarnsforeldre blant beboere som er avhengig av å kunne ha en bil i sin husstand. Frogner er en folkerik del av byen vår, og å skulle ekskludere visse deler av demografien som er avhengig av en bil for å få hverdagen til å gå rundt er veldig synd.
Det er en kjensgjerning på bakgrunn av uttalelser at byrådet ønsker mindre tilgjengelighet for bil i byen. Dette er en politikk som er uttalt og tydelig, men jeg skulle virkelig ønske at man i så fall fant virkemidler som begrenset biler som kommer inn fra utenfor byen i stedet for å strupe muligheten til å eie egen bil.
Sverre Sundbø (Skovveien 18, 2020-08-30)
#792
Jeg signerer, fordi historie ,gamle trær og en av byens vakreste gater trues med å ødelegges av et totalitært og fanatisk Mdg som dessverre er i posisjon i Oslo.Hjørdis Helena Oftestad (Oslo, 2020-08-30)