Politikerne i Sandefjord kommune skal be Bane NOR utrede og bygge dobbeltspor i Gokstadkorridoren med stasjon der den ligger nå
Kommentarer
#1
Jeg vil skjerme hele Hjertås og stasjonen skal ligge i sentrum(Sandefjord, 2019-01-30)
#2
Gokstadtraséen er det eneste alternativet som fullt og helt vil bevare byens beste frilufts- og turområde.(Sandefjord , 2019-01-30)
#4
Jeg signerer fordi jeg mener Gokstadkorridoren er det beste alternativet for Sandefjord. Det er det eneste alternativet som gir stasjon i sentrum (store fordeler for tilgjengelighet og byutvikling), og som ikke medfører varig ødeleggelse av friluftsområdet Hjertås (svært populært og lett tilgjengelig fra mange sentralt beliggende boligområder i Sandefjord). Det medfører minst inngrep i etablerte boligområder. I tillegg best for jordbruk og miljøet for øvrig.(Sandefjord , 2019-01-31)
#6
Gogstadkorridoren er det alternativet som raserer byen minst, og sparer de kulturhistoriske husene i Lunden.(Sandefjord, 2019-01-31)
#8
Gogstadkorridoren følger etablert trasse hvor berørte eiendommer allerede er berørt. Stasjon i sentrum er viktig, og angivelig forhøyelse av trasse lar seg lett løse. Ingen grunn til nye store naturinngrep og rasering av bomiljøer.(Sandefjord, 2019-01-31)
#9
Jeg mener dette er den absolutt beste traseen(Sandefjord, 2019-01-31)
#11
Jeg mener dette alternativet er best for miljøet og bevaring av Hjertas som friluftsområde samt alle de andre områder som ellers vil bli betydelig mer ødelagt.(Ipswich , 2019-01-31)
#12
Bevar Hjertås unike natur- og rekreasjonsområde(Vestfold, 2019-01-31)
#15
Gokstadkorridoren er best, mest samfunnseffektive og det er fremkommet så mange gode argumenter i innleggene som støttes. Hensyn til boligmiljø, natur og de reisende tilsier at Bane Nor bør revurdere sine planer og lytte til politikere som vil ha en ny utredning. En eventuell kjempeinvestering i en av de tre andre foreslåtte alternativ(Storås/Unnebergdalen) for å spare ca 30 sekunder i reisetid på strekningen må være en feilvurdering og oppfattes av mange som en avsporing.(Årø, 2019-02-01)
#17
Jeg signerer,for dette alternativet gir minst negative konsekvenser.Ingen av alternativene gir redusert reisetid mellom Sandefjord og Tønsberg Gogstadkorridoren er det rimligste alternativ, og gir kun 3mnd ekstra med buss for tog.
(Sandefjord, 2019-02-01)
#19
Vi bor i Pinaområdet og er godt etablert her, vi må se oss om etter ett annet sted å bo om ikke BaneNor velger en annen korridor. Vi er også flittige brukere av Hjertås som så veldig mange andre!(Sandefjord , 2019-02-01)
#20
Det er forferdelig om Hjertås ødelegges!(Sandefjord, 2019-02-01)
#21
Jeg mener Gokstad korridoren er det beste for Sandefjord by og befolkning(Sandefjord, 2019-02-01)
#25
Hjertås er vårt nærområde og vi vil bevare det(Sandefjord, 2019-02-02)
#33
Det er mitt valg.(oslo, 2019-02-04)
#35
For ikke ødlegge turområde i Hjertås(Sandefjord , 2019-02-04)
#39
Jeg vil værne om naturen.(Sandefjord , 2019-02-06)
#40
Hjertås er et viktig friluftsområde og en grønn lunge som det er viktig blir bevart.(Sandefjord, 2019-02-06)
#41
Jeg er i mot ødeleggelsene Torp vest korridoren vil gjøre med Hjertås-området som en sentral friluftsarena i Sandefjord. Derfor tenker jeg Gokstadkorridoren er den beste for fremtidens miljø og behov for «grønne lunger» i bynære strøk.(Sandefjord, 2019-02-06)
#43
Gokstadkorridoren er det absolutt beste alternativet både ift naturvern og økonomi! Benytter hyppig vårt fantastiske nærområde Hjertås til trim og rekteasjon. I tillegg tar jeg toget til jobb ved SIV hver dag, og går til og fra Hasleåsen til jernbanestasjonen. Jeg ønsker/må å ha jernbanestasjonen i SENTRUM! Jernbanestasjonen i sentrum er også avgjørende for en aktiv og levende by!(Sandefjord , 2019-02-06)
#44
Jeg ønsker å beholde Hjertåsskogen som turområde. Dette er et område som vil bli helt ødelagt dersom Torp Vest-korridoren blir valgt.(Larvik, 2019-02-07)
#49
Fordi Gokstadkorridoren er den eneste fornuftige, og den eneste korridoren Bane Nor kan akseptere, bortsett fra Torp Vest. Gokstadkoridoren sparer både Hjertås og sentrale boligområder i Sandefjord og mye mer dyrket mark. Den gir oss stasjon sentralt i byen, og stasjon i det planlagte næringsområdet øst for Torp flyplass: Mener vi må prioritere pendlere/yrkesreisende fremfor fritidsreisende.I tillegg er det den desidert rimeligste, 1,3 milliarder rimeligere enn Storås og 490 millioner rimeligere enn Torp Vest.
(Sandefjord, 2019-02-07)
#52
Hanne Standal(Thorsholmen, Sandefjord , 2019-02-08)
#53
Fordi jeg mener Hjertås bør bevares og utredning av torp øst ikke er grundig nok gjennomført. Der finnes store områder for utbygging av både flyplass og næringsområder. Sistnevnte vil trolig vokse frem og huse en anselig mengde arbeidsplasser i relativt nær fremtid. En togstasjon på Torp øst vil således kunne frakte både passasjerer og folk til sine arbeidsplasser. Alt uten å ta dyrket mark eller ødelegge friområder. Adkomst fra Torp øst til nåværende terminal bør være mulig med transportbånd slik det gjøres ved alle andre store terminaler.(Sandefjord, 2019-02-09)
#54
Jeg ønsker å bevare Hjertås!(Sandefjord, 2019-02-09)
#57
Hjertås må bevares intakt som rekreasjonsområde også for kommende generasjoner UTEN togstøy, og UTEN en lang og skjemmende bro over Unnebergdalen.Jernbanestasjon må ligge der den gjør i dag, som gir kort gangavstand til sentrum og er det klart beste for byens innbyggere.
Gokstadkorridoren er også best med hensyn til naturverdiene og friluftsinteressene i Hjertås. Denne korridoren har dessuten klart lavest kostnad og tilfredsstiller alle krav til Intercity samband.
(Sandefjord , 2019-02-10)
#59
Jeg mener Hjertås bør bevares.(Sandefjord , 2019-02-10)
#66
Vi ikke skal ødelgge naturen noe mer(Sandefjord , 2019-02-10)
#88
Hjertås ble valgt folkets favoritt friluftsområdet i 2015 og MÅ bevares! Helt skammelig å bygge i den fine skogen.(Sandefjord, 2019-02-12)
#90
Det vil ødelegge minst mulig av boliger og natur og stasjonen ligger gunstig til der den er.(Sandefjord, 2019-02-12)
#94
Stasjon i sentrum, og minst rasering av uberørte bo- og naturområder.(Sandefjord , 2019-02-12)
#96
Jeg er i mot utbyggingen av jernbanetraseen som planlegges på Vestfoldbanen og spesielt Gokstadtraseen.(Sandefjord , 2019-02-12)
#99
Gokstadkorridoren totalt sett er best for innbyggerne i Sandefjord(Sandefjord, 2019-02-12)
#101
Hjertås er skogen min eiendom grenser til. Familien min, naboer og kjente bruker skogen daglig året rundt. Vi har satt opp uglekasser, laget oss leirplasser og nyter stillheten av å bo nær denne flotte skogen.(Sandefjord, 2019-02-12)
#106
Jeg signerer fordi jeg mener Gokstadkorridoren er beste alternativ, minst inngrep i naturen og at stasjon vil bli i sentrum.(Sandefjord , 2019-02-12)
#107
Dag Langeby(Sandepfjord, 2019-02-12)
#108
Fordi dette kommer til å gå ut over mange beboere som både må flytte, oppleve langvarig støy ved utbygging eller togbane tett på eiendommen etter ferdig utbygging. Samt få utover natur og friluftsliv. Feks Hjertås og Storås i Sandefjord.(Sandefjord, 2019-02-12)
#110
Andre alternativer er økonomisk "galskap" samt rasering av tur,bolig og jordbruksområder for all fremtid!(Sandefjord, 2019-02-12)
#112
Signerer fordi jeg mener det er en stor motsetning i å bygge "miljøvennlig" jernbane i et av de mest benyttede og nære friområdene til byen.(Sandefjord, 2019-02-12)
#115
Jeg vil ikke ha dette prosjektet i Pinakroken området.(Sandefjord, 2019-02-12)
#116
Gogstadkorridoren er mest skånsom for natur og bebyggelse i Sandefjord og sikrer sentrumsnær stasjon(Ranviksvingen 28, 3212 Sandefjord, 2019-02-12)
#119
Jeg anser Gokstadkorridoren som den naturligste og klart beste, som forårsaker minst skade på både natur og familiers hjem!(Sandefjord, 2019-02-12)
#121
Kommunen vet å velge det rette alternativet for naturen og sine innbyggere(Unneberg, 2019-02-12)
#122
Jeg vil verne om mitt nærmiljø, ja til gokstadkoridoren.(Sandefjord, 2019-02-12)
#123
Altfor mange familier blir berørt av dette enten ved å flytte eller blir berørt på andre måter og i verste fall synker markedsverdien på husene som blir berørt.(Sandefjord , 2019-02-12)
#125
Fordi jeg mener det(Oslo, 2019-02-12)
#126
Hjertås er en restitusjonsarena som mange trenger for å få Stresset bort i hverdagen. Det er et område hvor dyr ferdes fritt. Det er en naturlomme som må bevares fordi fortetningen av hus er med på å ødelegge for lufta vår. Vi trenger hjertås!(Sandefjord, 2019-02-12)
#127
Bevar Hjertås !(Sandefjord, 2019-02-12)
#128
Dette må være det beste(Sandefjord, 2019-02-12)
#131
Fordi jeg bruker denne skogen med alle de vakre bøke trærne mye sammen med barn og barnebarn . Helt tragisk hvis dette området skal ødelegges!(Darbu, 2019-02-12)
#134
Mest naturlig å bruke den banen og plassen de har per dato. Ikke gjøre 90 mennesker husløse, og ødelegge hele asandefjord by bilde(Sandefjord, 2019-02-12)
#138
Dyrket mark og skog er en resurs vi må ta vare pp(3290 Sandefjord , 2019-02-12)
#142
Jeg ønsker ikke at Hjertås skogen skal bli ødelagt. Det er et veldig fint turområde som må tas vare på!(Sandefjord, 2019-02-13)
#143
Torp Vest medfører store inngrep i Hjertås.GOKSTADKORRIDOREN gjør ingen inngrep i Hjertås, gir stasjon i sentrum og er rimeligst
(Sandefjord, 2019-02-13)
#150
Jeg signerer fordi jeg mener det er det beste alternativet, som gir minst mulig endringer på byen Sandefjord, naturområder og flotte og unike nabolag. Samboeren min og jeg blir også direkte berørt dersom kommunen ikke går for gokstad korridoren, da huset vårt dessverre enten blir fjernet, eller vi får ufrivillige endringer på vår tomt. Våre drømmer er blitt satt på vent.(Sandefjord , 2019-03-30)
#153
Dette alternativet vil ikke rasere Hjertås.(Sandefjord, 2019-04-01)
#158
Bevare. Kort vei til toget fra sentrum.(Sandefjord, 2019-04-09)