Støtter på mange måter aksjonen, men bli litt skremt over mangelen nyanser på noen av innleggene. Det er for lettvint å si at "i vil f... Ikkje ha na veien" uten å veie fordeler mot ulemper. For det første: mesteparten av trafikken skal etter opplysninger jeg har skaffet meg TIL Molde, ikke forbi. Dette i følge undersøkelser og beregninger... Trafikkgrunnlaget for en trasé utenom byen vil derfor mer enn halveres og da vil man måtte se på kost/nytte-effekten på nytt. Veien fra Julneset til Molde må altså oppgraderes vesentlig uansett og trafikkøkningen vil bli enorm. Om det vil bli behov for en firefeltsvei er en annen sak, kanskje ikke, foreløpig kan jeg for lite om dette. Så må man også stille spørsmålet: hvilke fordeler oppnår man med ferjefri E39? Jo, et kraftig utvidet bo- og arbeidsmarked (reisetiden mellom Molde og Ålesund vil trolig halveres, fra halvannen time til 45 minutter, noe f.eks. Sekkfast ikke ville ha medført). Dette vil bety enormt for næringslivet og skape nye og større klynger og andre synergier. Så må man spørre seg om fordelene er større enn ulempene og velge standpunkt ut fra det... Det jeg er hundre prosent enig med aksjonen i, er at informasjonen er altfor dårlig og fragmentert. Det er kun tegnet en tynn strek på et kart fra Julneset til byen, mens østsida er presentert i detalj. Hvordan i all verden skal man lage en firefeltsvei uten å rasere både hus og bomiljø. En aksjon er derfor på sin plass (har selv skrevet under), rett og slett for å belyse alle sider av saken slik at folk får velge på ordentlig grunnlag. Hvilke eiendommer og hvem blir berørt og i hvilken grad? Erstatninger? Søksmål? Osv...

#6: Pust... - Ikke SÅ enkelt...

Hei - du tar opp noen meget relevant problemstillinger.   Jeg kan i dag gi en viktig tilleggsinformasjon:  Det er i følge sentralt plasserte fagfolk mye som tyder på at FV 662 Julneset-Molde har krav på riksvegstatus allerede i dag.  Både det faktum at byen har stamruteflyplass, byens størrelse og prognoser for trafikkvekst tilsier dette.  Bekymringen for at denne strekningen skal bli underprioritert og -finansiert i fremtiden dersom E39 blir lagt om Fræna vil da bortfalle.  En slik trafikkspredning vil kunne redusere investeringsomfanget på begge strekningene, og gi en løsning som er bedre både trafikalt, økonomisk og miljømessig.

Det som er viktig nå er å stoppe bypakka og få saksomplekset og alle alternativer tilstrekkelig belyst.  Det er gravd frem mange momenter som bør danne grunnlag for det.  Det blir arbeidet jevnt og trutt i mange kanaler.  Følg med på FB-gruppen MuM.  Mvh Terje Tovan

#6: Pust... - Ikke SÅ enkelt...

Ingen er imot E39, men den skal bare ikke gå gjennom Molde by. Alle er vi for utvidet bærekraftig bo- og arbeidsmarked. Alle er for E39, men bare ikkke gjennom vår vakre by som er så frodig og grønn. Hvorfor være negativ når du selv sier at veien vil r a s e r e både hus og bomiljø. At det er noe mangler ved nyansene i noen av innleggene er helt naturlig. De har  ikke hatt lang tid til å sette seg inn i sakens mange saksdokumentger og argumenter. Det er det vi gjør nå. I samme slengen lurer jeg på om politikerne har gjort det samme eller om de sluker næringslivets argumenter og ønsker om økning av kunder, salg og profitt helt rått.