Bevar vårt fantastiske bomiljø og parkeringsplasser i Bydel Frogner – stopp planer og pengebruk til flere sykkeltraseer

Vi som står bak dette oppropet, er beboere i Frogner bydel som er kjempe bekymret for at vårt vakre og historiske bomiljø skal forringes, til fordel for flere gjennomfartsårer for syklister. Mange gater i området er nå tilrettelagt/planlagt for sykkel, og antall parkeringsplasser i vårt nabolag er drastisk redusert. Vi trenger heller ikke innsnevrete kryss som reduserer fremkommelighet, unødvendig brede fortau eller dyr ny kantstein.

1. Vi vil beholde vårt hyggelige, historiske og autentiske boligområde som er verdifullt og attraktivt for beboere, besøkende og boligsøkere.  
2. Ikke flere sykkelfelt nå! Vi ønsker ikke tomme og øde gater, hvor alle parkeringsplasser er fjernet! Det er uklokt å bygge sykkelveinett nesten ingen bruker. Sykkelfelt medfører større hastighet og mange konflikter, da sykkel-kulturen i Norge er lite hensynsfull overfor andre trafikanter (se til Danmark)                              
3. Respekt for beboerparkeringen: Det er en daglig kamp å finne parkering i nærheten av eget hjem. I en bydel med høy befolkningstetthet og mange eldre bygårder uten parkeringsanlegg, er gateparkering helt nødvendig.
4. Vi ønsker en levende bydel, men det forutsetter at det er praktisk mulig å bo her – også for oss som er avhengig av bil. Vi trenger flere, ikke færre parkeringsplasser! 
5. Hensyn til sårbare grupper: Eldre, bevegelseshemmede og barnefamilier rammes hardest når plassene forsvinner. Det må legges til rette for at disse gruppene kan fortsette å bo på Frogner. 
6. Parkeringsmuligheter for ikke-beboere er nødvendig: Logistikken er allerede en utfordring. Det må være mulig med parkering for besøkende, håndverkere, kunder/handlende, besøk til sykehjem, henting i barnehage, lørdags-torget, av-og-på-lessing, bud- og flyttebiler mv. 
7. Parkeringsbøter en belastning: Det er aldri skrevet ut flere parkeringsbøter enn nå. Folk blir desperate når de ikke finner noen steder å parkere. Kommunen svarer at «det er mulig å parkere i sidegatene», men der er allerede p-plassene fjernet eller planlagt fjernet. Dette skaper stress og sinne i folks hverdag. 
8. Norge er et vinterland! Enda flere parkeringsplasser forsvinner vinterstid, grunnet lite brøyting og store snømengder på parkeringsplassene.
9. Planlagt sykkelsatsing fra Frognerparken til Slottsparken: 
10. Det er allerede tilrettelagt to-veis sykkeltrase i Gyldenløves gate, derfor er det  meningsløst å lage en ny trase et par gater bortenfor i Middelthunsgate/Maries gate/Majorstuveien (strekning anslått til 44 mill i 2022 kroner for det minst inngripende alternativet).  
11. Manglende medvirkning: Det sendes ikke informasjon til alle berørte, og den informasjonen som gis er svært mangelfull. Det er vanskelig å få oversikt over helheten fordi etableringen skjer stykkevis og delt. Naboer og beboere må lyttes til når gater og bomiljøer i bydelene planlegges. 
12. Stopp sløsingen! Det er brukt 2,6 milliarder på sykkelvei i Oslo frem til 2023. Andelen syklende var 5,9% i 2015, og har frem til nå kun økt 2-3%, mens målet var 25%. Siden innsatsen gir så liten effekt, er det uforsvarlig å fortsette sykkel satsingen mens bydelene går på sparebluss.
13. Vi krever at Bydel Frogner tilrettelegges for oss alle: Dagens strategi øker konfliktnivået mellom syklister, gående og bilister. Store ressurser brukes på syklistene, mens målet må være at byen skal fungere for alle. Når skal det lages løsninger for flertallet og ikke ytterpunktene? Byplanlegging kan ikke bare baseres på idealisme, men pragmatisk balansering av ulike behov.  

NOK ER NOK! 

Signer oppropet hvis du er enig i at Frogner må fungere for alle – også de som trenger parkering.

Farah Majlessi    Kontakt personen bak underskriftskampanjen