For et tryggere, mer ansvarlig og mer realistisk regelverk

Dagens norske lovverk for elsparkesykler er ikke lenger tilpasset dagens teknologi eller dagens behov.

Små byscootere og store kraftige elektriske kjøretøy behandles i praksis som samme type kjøretøy, til tross for store forskjeller i:

• hastighet
• effekt
• størrelse
• stabilitet
• sikkerhetsnivå
• bruksområde

Resultatet er et lite realistisk system hvor mange kraftige elektriske kjøretøy:

• enten brukes ulovlig
• eller ikke har noen lovlig og regulert plass i trafikkbildet

Vi ønsker derfor et nytt og mer nyansert regelverk som kombinerer:

• trafikksikkerhet
• tydelig ansvar
• tekniske sikkerhetskrav
• miljøhensyn
• realistisk bruk

Dette handler ikke om mindre regulering.
Det handler om smartere regulering.

Vårt forslag

Vi ønsker et nytt klassesystem for elektriske stående kjøretøy i Norge.

Klasse 1 – Standard elsparkesykkel

• 13 års aldersgrense
• Maks 20 km/t
• Viderefører dagens hovedregler
• Krav om ansvarsforsikring
• Hjelmpåbud for personer under 15 år
• Grunnleggende tekniske sikkerhetskrav

Klasse 2 – Registrert lett elscooter

• 18 års aldersgrense
• Krav om mopedførerbevis eller førerkort klasse B
• Maks 45 km/t
• Registreringsplikt
• Krav om ansvarsforsikring
• Hjelmpåbud
• Ikke tillatt på fortau
• Strengere tekniske krav til:
  • stabilitet
  • bremser
  • demping
  • hjul og dekk
  • lys og synlighet
  • kjøretøykonstruksjon

Klasse 3 – Tungt elektrisk ståkjøretøy

• 20 års aldersgrense
• Krav om førerkort klasse B
• Maks 60 km/t
• Registreringsplikt
• Krav om ansvarsforsikring
• Hjelmpåbud
• Ikke tillatt på fortau eller sykkelvei
• Enda strengere tekniske krav til:
  • stabilitet
  • kjøreegenskaper
  • bremser
  • demping
  • hjul og dekk
  • lys og sikkerhetsutstyr
  • kjøretøykonstruksjon

Trafikksikkerhet og ansvar

Vi ønsker:

• tydeligere regler
• enklere håndheving
• redusert ulovlig bruk
• bedre føreropplæring
• økt trafikksikkerhet

Derfor foreslår vi blant annet:

• registreringsplikt for kraftigere kjøretøy
• krav om ansvarsforsikring
• teknisk godkjenning og typegodkjenning
• tydelig identifisering av kjøretøy
• promillegrense tilsvarende moped og bil
• strengere krav til bremser, stabilitet og sikkerhetsutstyr

Et viktig miljø- og mobilitetstiltak

Elektriske stående kjøretøy kan bli et viktig supplement til bil og kollektivtransport.

Et modernisert regelverk kan bidra til:

• redusert bilbruk
• reduserte CO₂-utslipp
• mindre lokal luftforurensning
• mindre købelastning
• redusert veislitasje
• bedre trafikkflyt
• mer plassbesparende transport i byer

For mange kan dette bli et realistisk alternativ til bil ved:

• pendling til jobb
• korte og mellomlange reiser
• transport til kollektivknutepunkter
• daglig bytransport

Vi ber norske myndigheter om å:

• utrede et nytt klassesystem for elektriske stående kjøretøy
• modernisere dagens lovverk
• åpne for registrering av kraftigere elektriske kjøretøy
• stille tydelige krav til sikkerhet, forsikring og føreropplæring
• legge til rette for trygg, ansvarlig og miljøvennlig mikromobilitet i Norge

Dagens “alt eller ingenting”-modell er ikke lenger tilpasset dagens teknologi eller dagens samfunnsbehov.

Signer dersom du ønsker et tryggere, mer moderne og mer realistisk lovverk for elektriske stående kjøretøy i Norge.

Kaleem Carl Marius Saugstad    Kontakt personen bak underskriftskampanjen