Nei til nytt felleseuropeisk regelverk for offshore helikopter!
Kontakt personen bak underskriftskampanjen
Gjest#26 Sep 13, 2016, 12:55
Stoler ikkje på at rutiner i EU er like gode som i Norge . Det viser vel også ulykkesstatistikken i England .
Gjest#27 Sep 13, 2016, 12:57
Det minskar kvaliteten och säkerheten vid flygning offshore.
Gjest#28 Sep 13, 2016, 13:16
Dette er helt klart noe som vil komme til å gå ut over vår sikkerhet om dette går i gjennom. At norske mundigheter har strenge oppfølgingskrav til pilotene som frakter oss frem og tilbake er en sikkerhet for oss, og burde ikke slakkes på!!
Gjest#29 Sep 13, 2016, 14:56
Pga sikkerheten til norsk offshoretrafikk med helikopter
Gjest#30 Sep 13, 2016, 16:39
Fordi en ønsker en trygg og sikker utreise som er forutsigbar
Gjest#31 Sep 13, 2016, 16:49
Er i mot fri flyt av arbeid og kontrakter.
Gjest#32 Sep 13, 2016, 17:51
Et nytt felles europeisk regelverk vil gå ut over sikkerheten i Nordsjøen.
Gjest#33 Sep 13, 2016, 20:11
Fordi det åpenbart er en trussel for sikkerheten i offshore operasjonen, må dette stoppes.
Gjest#34 Sep 13, 2016, 20:24
Jeg ønsker at Norge skal ha kontroll over norsk sokkel også!
Gjest#35 Sep 13, 2016, 22:00
Er opptatt av sikkerheten offshore. Vil ikke følt meg trygg hvis kontroll av helikopterne vi bruker offshore skulle kontroleres av utenlandske selskap
Gjest#36 Sep 14, 2016, 05:48
Jeg signerte oppropet fordi jeg jobber i nordsjøen og blir direkte berørt av dette.
Gjest#37 Sep 14, 2016, 06:34
Jeg har fløyet med helikopter til plattformene på Ekofisk i nesten 43 år, og følt meg sikker. Nå er jeg pensjonist, men tenker på alle mine venner og kollegaer som fremdeles jobber der ute. Dersom dette blir innført vil det helt klart gå utover sikkerheten. Se bare på antall helikopterulykker på engelsk sektor i forhold til på norsk sektor.
Gjest#38 Sep 14, 2016, 07:41
Uanset hvad der fremtiden bringer, er det i alle fald et meget dårligt tidspunkt da markedet allerede er presset, og man ved at åbne for markedet
også åbner for større konkurrence, priskrig og dermed kompromis med sikkerheden. Dette ses allerede ifm statoil
som forsøgte sig med 30 min mellem helikopter landing/afgang.
også åbner for større konkurrence, priskrig og dermed kompromis med sikkerheden. Dette ses allerede ifm statoil
som forsøgte sig med 30 min mellem helikopter landing/afgang.
Gjest#39 Sep 14, 2016, 10:04
Å i det hele tatt komme med sette forslaget etter Turøy er jo det komplette vanvidd!
Gjest#40 Sep 14, 2016, 10:20
Fordi vi veit at sikkerheten er meget god nå og vil bevare den slik.
Ukjente utenlandske aktører må ikke komme og ta over det norske, gode systemet.
Da blir det slik som ellers nå i vårt samfunn at kun priskrigen vil vinne.
Ukjente utenlandske aktører må ikke komme og ta over det norske, gode systemet.
Da blir det slik som ellers nå i vårt samfunn at kun priskrigen vil vinne.
Gjest#41 Sep 14, 2016, 10:32
Bekymret for sikkerheten og mindre kontroll på fv rutiner og kvaliteten på rep.
Gjest#42 Sep 14, 2016, 21:08
Stoler mer på den kontroll og rutiner som er her på berget enn det som kommer fra EU.
Gjest#43 Sep 15, 2016, 06:28
Jeg ønsker størst mulig sikkerhet offshore, også under reise!
Gjest#44 Sep 15, 2016, 08:14
fordi jeg mener at norske myndigheter må ha kontroll på hvem og hva som flyr på norsk sokkel
Gjest#45 Sep 15, 2016, 09:53
Ønsker at den gode sikkerheten som alerede er skal fortsette.
Gjest#46 Sep 15, 2016, 10:59
Dette vil føre til korrumpering av sikkerhetstarbeidet opparbeidet i flere ti- pepper norsk sokkel. I tillegg vil det i praksis si at det norske Luftfartstilsynet hverken får innsyn eller tilgang til korrektivende tilgang ovenfor operatørene på sokkelen.
Gjest#47 Sep 15, 2016, 13:01
Vil komme trygt frem både ut og hjem... Kanskje like greit å bare begynne å jobbe på land igjen? Tryggere det... :-(
Gjest#48 Sep 15, 2016, 16:33
Vil ikkje være passasjer hos RyanHeliAir..
Det er skummelt det!
Det er skummelt det!
Gjest#49 Sep 15, 2016, 20:11
Reiser med helikopter til jobb offshore
Gjest#50 Sep 15, 2016, 20:19
Good that someone is taking action ! This will be the end of many people's offshore life if third parties are not allowed to be followed up by the Norwegian bodies. Remember, Helikopter service (CHC now ) have always been world leaders in setting the benchmark when it comes to new systems for helicopter safety. I should know, I used to work for them. Keep things Norwegian in Norway !!
| This discussion has been closed. |